Главная » Видео » Другое

Выйти из штопора: как возродить авиапром?

Просмотры: 0 Добавил: ОС
Описание материала:

Десятого сентября Ространснадзор приостановил полеты десяти Як-42. В одной машине случайно был обнаружен агрегат с истекшим сроком эксплуатации. Может ли наша авиация выйти из штопора, и как разваливали наш авиапром?За восемь месяцев - восемь катастроф. Такого еще не было. Два вопроса: почему и что делать?Это последние кадры Як-42-го, разбившегося седьмого сентября под Ярославлем. Выводов комиссии о катастрофе ещё нет, есть только предположения."Ему даже при максимальной взлетной массе, в принципе, километра за глаза достаточно, чтобы оторваться и уйти. А этим не хватило три с лишним километра. Значит, что-то у них изначально было не так. Почему не прекратили взлет? Потому что прекращение взлета, то есть прерванный взлет - это является предпосылкой к лётному происшествию. А это значит разбор", -- объясняет пилот первого класса, в 1991-1995 гг. - генеральный директор Центрального управления международных воздушных сообщений Дмитрий Барилов."То есть, на авось взлетели?" -- уточняет журналист."Они стали, видимо, что-то не так исправлять, и им ни времени, ни тяги не хватило", - отвечает Дмитрий Барилов.Сегодня 80 процентов авиаперевозок осуществляются на "Боингах" и "Аэрбасах". Наши, российские самолёты используются все меньше. В том числе и легендарный Як - надежнейший пассажирский авиалайнер. Их осталось в России несколько десятков, а завода, который их строил, больше не существует.Где раньше собирали самолеты, теперь ровное поле. Вместо цехов здесь будет построен торговый центр. Как всегда, вместо стадионов "черкизоны"."Снесли процентов 60-70 территорий того, что было. Изменилось, конечно, все. Я говорила уже, что 22 тысячи человек работало на 89-й год, когда я пришла на завод. Сейчас все люди на базаре, в магазинах", - рассказывает бывший технолог Саратовского авиационного завода Татьяна Савостина."Кто тут стоит, кто пошли уборщиками работать", - констатирует бывший работник Саратовского авиационного завода Елена Власова.Оставшиеся представители русской технической интеллигенции с горечью вспоминают былые достижения советской конструкторской и инженерной науки. Лев Белин, бывший ведущий инженер-технолог бывшего Саратовского авиационного завода.

Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *: