Как воссоздать российский авиапром

10 ноября 2011 г. Движение развития и Институт демографии, миграции и регионального развития в рамках программы «Проектное государство» провели проектную сессию по теме: «Как воссоздать российский авиапром».Подробнее о проектной сессии http://www.idmrr.ru/news/00488.htmlПоследние 20 лет в России происходит уничтожение отечественной авиационной промышленности. Наше самолетостроение подвергаются критике уже из самых высоких кабинетов. Очевидно, что в этом заинтересованы лица, получающие выгоды от лоббирования закупок гражданской авиации иностранного производства. И это при том, что международная статистика по авариеопасности говорит не в пользу западных самолётов. Как заявил глава Минтранса Игорь Левитин, «с начала 90-х годов отечественный авиапром поставил авиакомпаниям лишь 52 новых самолета». Но почему вместо курса на форсированное возрождение и развитие самолетостроения, руководству страны все чаще предлагают отказаться от поддержки важнейшей отрасли отечественного машиностроения?Вне всякого сомнения, закупка авиации у иностранных производителей похоронит российское самолетостроение. Вопрос сохранения суверенного авиапрома -- это вопрос национальной промышленной безопасности.Кто добивает наш авиапромышленный комплекс? Как противостоять компании по разгрому гражданской авиации, а значит, учитывая их тесную связь, и военной? Что предложить руководству страны для возвращения доверия к нашим воздушным судам? Каким должен быть план сохранения существующего и создания нового авиапрома и кто будет отвечать за его создание и выполнение? Как довести количество российских самолетов как минимум до 1000 единиц к 2023 году?На эти и другие вопросы ответили эксперты и ведущие профессионалы авиапрома.http://www.proektnoegosudarstvo.ru/news/kak_spasti_aviapromЮрий Крупнов: Сохранение отечественного авиапрома http://www.youtube.com/watch?v=iiRBtkbtwmU